Wie s\u00e4hen die Schweiz und das Tessin heute aus, wenn sich im letzten und vorletzten Jahrhundert der Widerstand gegen die Verbindungswege in den und im S\u00fcden durchgesetzt h\u00e4tte? Wir h\u00e4tten keinen Seedamm von Melide, keine alte Eisenbahnlinie durch den Gotthard, keinen Autobahntunnel zwischen dem Tessin und der restlichen Schweiz und weder eine Neat durch den Gotthard noch einen Basistunnel am Ceneri.
\nDieselbe Frage l\u00e4sst sich auch f\u00fcr andere Landesregionen stellen, die Antwort bleibt die gleiche: Ohne Verbindungen h\u00e4tten wir heute eine weniger schweizerische Schweiz. Der Austausch zwischen den Landesteilen w\u00e4re nicht so rege, man w\u00e4re einander fremd. Es w\u00e4re eher ein Nebeneinander als ein Miteinander.
\nBei der kommenden Volksabstimmung \u00fcber die Sanierung des Gotthardtunnels geht es nicht so sehr um technische oder ideologische Fragen, sondern darum: Wollen wir unsere Verbindungsm\u00f6glichkeiten auch in Zukunft st\u00e4rken und den Bed\u00fcrfnissen einer wachsenden, vernetzten, offenen und auch sichereren Gesellschaft anpassen? Auch die Neat-Vorlage wurde damals mit einem Referendum bek\u00e4mpft. Der Bundesrat musste in einer sehr schwierigen Abstimmungskampagne das Stimmvolk von der Notwendigkeit einer schnellen Nord-S\u00fcd-Bahnverbindung durch die Alpen (Gotthard sowie L\u00f6tschberg\/Simplon) \u00fcberzeugen. Was w\u00fcrden wir heute tun, wenn sich damals dieselbe Einstellung durchgesetzt h\u00e4tte, die nun die zweite Gotthardr\u00f6hre verhindern und die bestehende R\u00f6hre f\u00fcr eine lange Zeit schliessen will? Denn an der Tunnelsanierung kommen wir nicht vorbei. Weiterhin eine einzige R\u00f6hre mit Gegenverkehr beizubehalten, ist keine L\u00f6sung. Die Autobahn zwischen dem Tessin und der \u00fcbrigen Schweiz darf nicht drei Jahre lang gesperrt bleiben, auch nicht zwei, auch nicht ein Jahr. Das Tessin soll nicht noch einmal die Trag\u00f6die von 2001 erleben m\u00fcssen, als der Tunnel nach einem Unfall lange gesperrt blieb. Nur eine zweite R\u00f6hre kann uns vor solchen Szenarien sch\u00fctzen.
\nDie Bundesverfassung und das Gesetz untersagen eine Kapazit\u00e4tserweiterung. Die gibt es auch nicht: Zwei ausschliesslich einspurig befahrene R\u00f6hren mit je einem Pannenstreifen, das ist die verfassungskonforme L\u00f6sung von Bundesrat und Parlament. Die Nichtl\u00f6sung der Gegner ist hingegen nicht vereinbar mit den Bed\u00fcrfnissen unseres f\u00f6deralistischen Staates, der sich m\u00fchevoll in einem Territorium mit vielen nat\u00fcrlichen Barrieren entwickelt hat. Die \u00dcberwindung dieser Barrieren darf nicht behindert, sondern muss gef\u00f6rdert werden. Dies gilt f\u00fcr das Tessin und die ganze Schweiz.<\/p>\n
Marina Masoni \/ Articolo apparso sulla NZZ am Sonntag il 24 gennaio 2016<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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