Das Tessin geh\u00f6rt zu den Kantonen mit der h\u00f6chsten Fahrzeugdichte. Oft wird mit dem Finger auf die Tessiner gezeigt, und man wirft ihnen mangelnde Sensibilit\u00e4t f\u00fcr die Probleme des motorisierten Verkehrs und f\u00fcr die Umweltbelastung durch die vielen Motorfahrzeuge vor. Nun scheint es aber, dass dieses Klischee relativiert, wenn nicht gar eingemottet werden muss. Die j\u00fcngste Entwicklung im Kanton Tessin zeigt eine Trendwende.
\nDas kantonale Verkehrsamt hat im Februar seine Statistik ver\u00f6ffentlicht, die eine interessante Entwicklung zeigt: Die Anzahl der Personenfahrzeuge ist in den vergangenen f\u00fcnf Jahren gestiegen. Gab es 2011 im Tessin 206 868 Autos, so waren es Anfang 2016 224 322 Autos oder 8,4 Prozent mehr. Trotzdem sind die Einnahmen aus der Fahrzeugsteuer r\u00fcckl\u00e4ufig. Warum?
\nSeit 2014 wird die Steuer auch aufgrund der Umweltbelastung der Fahrzeuge berechnet, vorab der CO2-Emissionen (\u00d6kosteuer). Es gibt zwar mehr Autos, aber diese belasten die Umwelt weniger. Deshalb ist die durchschnittliche Fahrzeugsteuer pro Auto, nachdem sie zwischen 2011 und 2013 von 444 auf 469 Franken angestiegen ist, danach wieder gefallen \u2013 2014 auf 464 Franken, ein Jahr sp\u00e4ter auf 463 Franken und dieses Jahr auf 451 Franken. Auch der Gesamtbetrag f\u00fcr 2016 ist voraussichtlich am Sinken, von 102,3 auf 101,2 Millionen Franken. Das Verkehrsamt kommentierte den R\u00fcckgang so: \u00abDies beweist, dass die kantonale Verkehrspolitik (. . .) die Umwandlung des Tessiner Fahrzeugparks und den Kauf von immer weniger sch\u00e4dlichen Fahrzeugen wirksam vorantreiben konnte.\u00bb
\n\u00dcber die Zahlen hinaus k\u00f6nnen wir zwei Dinge feststellen: a) Dank dem technischen Fortschritt sind steigende Mobilit\u00e4t und eine Verbesserung der Umweltbedingungen kompatibel. Die Zahlen zur Luftqualit\u00e4t im Tessin best\u00e4tigen dies: Die Konzentration von Schadstoffen in der Luft sinkt. b) Es ist nicht erforderlich, die Bewegungsfreiheit der B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger einzuschr\u00e4nken. Eine nachhaltige Entwicklung der Mobilit\u00e4t kann auch durch Anreize erreicht werden, ohne Verbote, ganz im Sinne einer liberalen Gesellschaft. Die Panikmache der Umweltsch\u00fctzer, ideologische Voraussetzung f\u00fcr eine Verbotsgesellschaft, wird von der Wirklichkeit dementiert. Das Messbare beweist, dass unsere Umwelt besser und nicht etwa schlechter wird. Das zeigt sich nun ausgerechnet in einer Gemeinschaft wie jener des Tessins, die als undiszipliniert und unsensibel f\u00fcr Umweltbelange gilt. Dieses Klischee ist veraltet. Es gilt vielmehr: I Ticinesi son bravi automobilisti.<\/p>\n
Marina Masoni \/ Articolo apparso sulla NZZ am Sonntag il 6 marzo 2016<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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